重要数据公布，外媒关注：2024年中国经济开局良好

My Sandvik是在深入了解生产力和预测性维护方面迈出的第一步也是非常重要的一步，将推动我们行业向前发展。

低速大扭矩，超同马力产品3—5%，爬坡更有劲。五大升级 新ETX搅拌车 1、动 力 升 级 专用动力双向选择（福田康明斯、潍柴动力），福田戴姆勒重卡量身打造，起步、加速快，响应快。

推力杆及推力杆螺栓加粗，整个后桥承载系统更加稳定。雷萨人深深懂得：客户需求是我们努力的方向卓越品质是我们不变的承诺精益求精是我们唯一的坚守没有最好，只有更好是我们永恒的追求。这个夏天，升级版雷萨搅拌车高调亮相，5大升级、13项改进，吸引了众多业界精英和客户团体的目光。4、安 全 升 级 车身符合欧洲法规，通过德国莱茵测试。驾驶室1mm厚钢板框架结构由机器人精密焊接而成，禁得住正面、侧面碰撞、以及顶压，防前钻车的高强度碰撞。

使用第三代奔驰技术车桥，承载能力提高15-25%。3、承 载 升 级 专用变速箱采用主箱双中间轴结构，副箱行星机构，承载能力更大，寿命更长。实现单边支腿大幅度作业(幅度9m)。

腿全伸全范围不限幅作业(幅度11.6m)。徐工17.3米蓝牌高空作业车小场地大高度作业工况（幅度5m）。客户体验徐工17.3米蓝牌高空作业车客户体验徐工17.3米蓝牌高空作业车客户体验徐工17.3米蓝牌高空作业车方箱型全包支腿。对于17.3米蓝牌高空作业车的问世，他更是赞不绝口：它不限幅的巨大优势，让各种作业工况都得心应手，蓝牌车的出行自如，徐工17.3米蓝牌高空作业车就是一场及时雨。

伸缩油缸内置美观、避免碰撞。徐工17.3米蓝牌高空作业车二是不限幅：产品研发过程中采用结构安全校核、稳定性分析、可靠性验证等方法，无需采用限制结构就能使产品稳定性能达到结构件最大幅度能力，最大作业幅度高出行业2.5米，保证产品在各种幅度下的安全稳定，适合多种工况的开放式作业，使客户使用更放心、舒心。

因你需要，故我应运而生面对高空作业车租赁市场作业环境的日趋多样化、复杂化，以及城市交管等部门对黄牌高空作业车管控力度的加大，徐工新研发的17.3米不限幅蓝牌高空作业车，在广大用户的迫切盼望下而应运而生。客户证言投身高空作业行业10余年的张先生是徐工高空作业车的忠实粉丝，每出一款新车，他都会前来体验。国内领先无线遥控联动技术。徐工17.3米蓝牌高空作业车三是蓝牌车辆标准全符合：17.3米蓝牌高空作业车集外形尺寸小、油耗低，人性化设计于一身，大大提升用户体验，一经推出，便迅速得到广大租赁市场客户的普遍认可，在使用过程中，无线遥控、多级联动、多层安全防护等高能表现也一次次的征服用户。

超大工作斗可实现工作斗（±122°旋转）。不断自我突破，卓越品质不懈追求不断突破，追求卓越是徐工不断向上的车轮，徐工始终奔跑在技术领先、用不毁做成工艺品的登峰之程，引领行业不断努力前行因此，压缩式垃圾车因其压缩容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优势而成为垃圾收运的主力车型。面对严苛的国Ⅵ标准和垃圾处理的新需求，中集凌宇环卫事业部提前布局，把控市场脉搏，抢占先机，推出了一款总质量18吨的国Ⅵ标准的压缩式垃圾车，以满足市场需求。

填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象。研发背景2016年12月，环境保护部、国家质检总局就联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，明确了国Ⅵ排放要求和实施时间。

安装有填料器防止下降装置（左右各1个），防止操作员误操作，防止意外发生。箱体与填装器之间具有液压自动锁紧装置和专用密封胶条，U型到顶设计，保证填料器与污水箱之间密封可靠，完全杜绝污水滴漏，减少环境污染。

环卫系统作为公共服务领域的一部分，各城市政府也将购买使用国Ⅵ环卫车作为新标准推广应用工作计划的一部分。箱体、副车架和压缩箱结构设计经三维建模、有限元分析，受力、运动更合理，并通过独特的压填角度，保证垃圾压填均匀，应用双向压缩技术，提高垃圾装载量，降低运输成本。由于环境压力越来越大，各大城市优先响应，要求公共服务领域率先执行国Ⅵ标准。优化设计液压举升回路，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事件，保障作业人员、设备的安全。同时，近几年，城市生活垃圾的成分也发生了很大的变化：垃圾密度不断降低，可压缩性增加，采用常规的垃圾运输方式，垃圾转运效率降低、运输成本增加。配置名优发动机、动力强劲、低速大扭矩。

发动机功率输出自动控制，发动机可根据不同作业状态自动选择加速和怠速状态，避免功率损耗和系统发热，降低了油耗，经济性更好。中集凌宇18吨国Ⅵ标准压缩式垃圾车4.密封性好，杜绝二次污染密封与疏导并举，具有导流槽、防倒流装置及防侧漏装置，杜绝垃圾在收集和运输过程中的污水滴漏现象。

性能特点中集凌宇18吨国Ⅵ标准压缩式垃圾车1.装载能力强，运输成本低采用成熟的东风天锦底盘，豪华内饰、美观大方。箱体设有密封式前门和后门，使整车完全密封，避免气味散发，有效提高周边居民生活舒适度。

中集凌宇18吨国Ⅵ标准压缩式垃圾车2.技术先进，环保经济电、气、液结合控制，利用电控、气控和液控的优点，通过控制转换，保证了各机构动作准确可靠，提高了产品可靠性和工作效率。特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态停止，保障作业人员、设备的安全。

中集凌宇18吨国Ⅵ标准压缩式垃圾车3.人性设计，立足安全整车多处使用防止误操作的设计：配备高强度安全撑杆，能防止在维修过程中填料器突然降落，保证维修人员的安全。这宣告着国Ⅵ时代的来临。中集凌宇18吨国Ⅵ标准压缩式垃圾车城镇化进程不断推进，城市道路延长，城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加，环境保护压力也越来越大特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态停止，保障作业人员、设备的安全。

由于环境压力越来越大，各大城市优先响应，要求公共服务领域率先执行国Ⅵ标准。面对严苛的国Ⅵ标准和垃圾处理的新需求，中集凌宇环卫事业部提前布局，把控市场脉搏，抢占先机，推出了一款总质量18吨的国Ⅵ标准的压缩式垃圾车，以满足市场需求。

中集凌宇18吨国Ⅵ标准压缩式垃圾车4.密封性好，杜绝二次污染密封与疏导并举，具有导流槽、防倒流装置及防侧漏装置，杜绝垃圾在收集和运输过程中的污水滴漏现象。优化设计液压举升回路，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事件，保障作业人员、设备的安全。

配置名优发动机、动力强劲、低速大扭矩。因此，压缩式垃圾车因其压缩容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优势而成为垃圾收运的主力车型。

箱体、副车架和压缩箱结构设计经三维建模、有限元分析，受力、运动更合理，并通过独特的压填角度，保证垃圾压填均匀，应用双向压缩技术，提高垃圾装载量，降低运输成本。中集凌宇18吨国Ⅵ标准压缩式垃圾车城镇化进程不断推进，城市道路延长，城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加，环境保护压力也越来越大。中集凌宇18吨国Ⅵ标准压缩式垃圾车2.技术先进，环保经济电、气、液结合控制，利用电控、气控和液控的优点，通过控制转换，保证了各机构动作准确可靠，提高了产品可靠性和工作效率。安装有填料器防止下降装置（左右各1个），防止操作员误操作，防止意外发生。

发动机功率输出自动控制，发动机可根据不同作业状态自动选择加速和怠速状态，避免功率损耗和系统发热，降低了油耗，经济性更好。研发背景2016年12月，环境保护部、国家质检总局就联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，明确了国Ⅵ排放要求和实施时间。

填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象。箱体与填装器之间具有液压自动锁紧装置和专用密封胶条，U型到顶设计，保证填料器与污水箱之间密封可靠，完全杜绝污水滴漏，减少环境污染。

箱体设有密封式前门和后门，使整车完全密封，避免气味散发，有效提高周边居民生活舒适度。环卫系统作为公共服务领域的一部分，各城市政府也将购买使用国Ⅵ环卫车作为新标准推广应用工作计划的一部分。